UPS电源实现溜槽不间断工作

龙泉运营项目部装车站成立，已有4个年头。去年听说有些快速装车站在装车过程中溜槽会突然不动作，查明原因是整个装车系统市电停电造成的，这种情况下若与火车司机沟通不及时，极有可能发生溜槽钢丝绳断裂、溜槽脱落风险，更甚者会发生车皮脱轨的安全事故，进而造成经济损失，给公司带来负面影响。丁强总经理经常说“干工作不要有侥幸心理，工作要抓细节，抓住关键点和细节，安全生产工作就会做到万无一失”。所以整改溜槽（绞车）供电系统的难题必须攻克。

项目部把要达到的效果告知老电工彭崇尚：即溜槽不论有无市电，都要正常工作；任何时候UPS不间断电源都要与市电完全隔离。要达到此效果有两个办法。方法一：先从溜槽手柄电源接UPS与市电分开，相序核对好，但是有输入没输出，加入中间继电器隔离，效果不好。方法二：利用网络查找，双电源自动转换开关，实现控制回路市电与UPS电源相互切换。当时方法二试验成功（断开控制回路电源市电实现切换），便以方法二进行工作。

今年2月底，526皮带硫化时，电源要接到2号配电室主电源交流380伏。28日下午3时，在配电室听到526皮带停车，装车完毕，随即断开分配电柜主开关。这时装车工正在收溜槽作业，汇报溜槽不动作，但是双电源自动转换开关已切换，随即送主电源，溜槽恢复工作。后检查这个配电盘负荷中，其中接着移动接触网总电源，因为移动网与溜槽有闭锁关系，所以移动网断电意味着移动网在闭合状态，严禁溜槽下放。

发现技改弊端后，老电工认为只要移动网主电源使用UPS不间断电源就可以实现溜槽不间断工作。具体改造方法是：一、使用相应功率的三相交流UPS不间断电源解决，后经查此办法成本高；二、实现不了溜槽不间断工作，主要是移动网控制回路反馈信号的问题，只要控制回路用UPS不间断电源代替即可，根据现场控制回路分析，可以使用UPS代替。经讨论选用方案二。方案敲定后，老电工彭师傅用两根3米长的2.5平方毫米导线就解决了这个大问题。

通过长时间的技术改造，我们悟出了很多道理。管理不要怕出问题，出了问题才能提高自己业务水平，锻炼自己解决问题的能力。所以，只要我们认真地去开展各项工作，就一定能保障项目部的安全稳定运行。

龙泉运营项目部 于松