创业艰难见“英雄”

琴键总是黑白的，却能弹出世间上最美妙的乐曲；棋盘总是黑白的，却能领略出宇宙乾坤；你也总是黑白的，却倒映着世间的五彩缤纷。五字湾运营项目部工人脸上黑色的煤泥无法掩盖他们灿烂的笑容和洁白的牙齿，黑白的他们是如此耀眼，笑容是如此难得，让我们跟随运营管理部高级技工苏培元师傅的讲述走进他们，走进五字湾运营项目部。

3月8日，我们正式接手五字湾煤矿装车站，成立了五字湾运营项目部。当时，项目部有领导2位，员工21位，司机1位；设备方面有420米的长皮带，220米的短皮带，1个装车站，22个给料机，1个高压配电室，2个低压配电室，3个箱式变电柜。

五字湾矿地处内蒙准格尔旗，距离朔州240多公里，当地环境非常恶劣，几乎寸草不生，尤其缺水严重。项目部接手后遇到了很多困难，一开始没有交接班室，我们向甲方要了集装箱后大家自行清理，自己焊桌凳，终于搞定了交接班室；现场一点水没有，消防水管没弄好，煤尘特别大，每装完一列车，地上就会有30—100毫米的煤尘，甚至能堆起很大一堆，存在极大的安全隐患。现场需整改的东西太多，甲方的材料又因疫情原因还没有到齐，在这样的情况下我们开始了装车，难度可想而知。大家只能边干活边找材料，现在已将重要的项目整改了15项，喷水设备整改了一多半；二期工程完工后喷水设备就可以投入使用。由于五字湾矿建工程由多个包工队负责，所以我们接手时程序很乱，工作难以有序开展。经过项目部负责人领导大家初步整改，情况有所好转，已不影响正常的运行，下一步还要加大整改力度——暗道、22个给料机、420米的皮带还要加装检修电源，防止煤尘进入配电箱发生爆炸，引起火灾。

2022年3月8号接管到4月23号以来，不到两月已装车104列，项目部接手前3个多月内装车站的装车数才有95列。我们的装车时间为2小时20分，而之前装完一辆车需3小时。截至目前，整改后的项目基本达到了标准化，五月便可加入到运营管理考核队伍中。

五字湾运营项目部的21位工人中，青春运营塔项目部调过去3位，麻家梁运营项目部调过去1位，平朔项运营目部调过去3位，土建调过去1位，其余均为原平人。他们不怕苦不怕累，任劳任怨，不论煤尘多大都会到现场检查。装车站平均每天装车3列，装车时员工需一直巡视，不装车时就彻底清扫煤尘。一开始没有清理工具，但是要在下一辆火车到来前清理干净煤尘，所以工人们需要用扫把不停打扫。因为缺水的原因打扫起来煤尘漫天，人员少、工作量大，可大家从未有怨言，高高兴兴上班，高高兴兴下班。司机的任务是接火车司机，给火车司机送饭送水，什么时候有火车什么时候起床，只要有需要，不分昼夜，尽职尽责。项目部从领导到员工都会装车，全员干活。工人们5号到达五字湾，因疫情原因一直没有回家，就地休息，随时待命。

在工人们忙着各自工作的时候，我与电焊工配合进行部分整改。共同制作三个吊装口、装车绞车和计量仓、高压接触网上边的护栏（制作、安装和刷漆）、装车塔从上到下的接地线、两部皮带的机头溜槽防尘帘等。因两个皮带的失速开关运转起来跳动大，数据不准，所以我们立即进行改造，改造后达到了预期效果。为预防装车溜槽掉在高压防护网上发生重大事故，我们为装车溜槽安装安全保护销，此项改造得到了专业人士的高度赞扬。2号皮带拉紧装置属于液压拉紧，为了防止失压造成皮带损坏，我们增加了钢丝保护绳，同时为液压拉紧装置制作了17片安全防护栏。暗道2号皮带运转起来上下晃动太大，容易造成皮带断裂，改造后运转正常。装车塔钢梁架晃动，经过改造，稳定运行。根据以往经验，我发现绞车钢丝绳已经出现断裂，若是在工作中发生断裂，溜槽会碰到火车上，从而出现重大事故，工人随即更换了钢丝绳，解除了这项隐患。

当然在改造设施的同时，我们也没有忽视记录规范化，班检记录、钢架结构巡检记录、岗位交接班记录、皮带保护实验记录、集控运行记录、停送电记录、岗位交接班记录等全部制度都达到了公司的标准化、规范化要求。

跟随苏师傅的讲述，我们看到工人师傅们看似平凡的工作，却在运行中起着十分重要的作用。同样的动作，工人师傅们每天都会重复上百次，但没有人叫苦叫累。即使煤尘漫天，工人师傅也从未说过半句牢骚话，舍身忘我地奉献着自己的青春和智慧。他们怀着强烈的职业意识和责任心，对工作认真负责，在平凡的岗位上做出不平凡的成绩。每一位工人师傅都是为公司默默奉献的无名英雄，他们是当之无愧的最可爱的人。

苏培元讲述 赵荣整理