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龙泉运营项目部装车站承接的项目不仅有快速装车运行维护，还有公铁两用牵引车运行维护。公铁两用牵引车代替电力机车，在起到节能降耗作用的同时也带来了直接的经济效益。因此矿方十分重视其安全运行，在牵引车的维护与安全方面做了很多工作。
公铁两用牵引车下道后，一直也没有一个固定的位置停放，起初矿方找了车库，但离铁路沿线太远，拐弯又多，车辆出入库途中存在碰撞风险。为了安全，项目部首先采用就近原则，将公铁两用牵引车放在近处的空旷地，但是因为路面没有硬化，冬天积雪融化后牵引车会打滑，这个时候进出都变得很困难，夏季雨水多，同样也会出现打滑的情况，这样一来给生产带来了很多麻烦。第一个办法行不通，项目部便把牵引车放在525栈桥下，这里雨淋不着，同时路面也是水泥硬化，看似解决了打滑这一问题，但是却又有了更大的隐患，因为525栈桥共三个口，一个口停牵引车，一个口有时会停装载机，那么只有一个口能让排矸车辆通过，这样一来极有可能撞上牵引车造成车辆人身事故。项目部发现后，马上着手消除隐患。
项目部管理人员和职工共同想办法。那就是放在变压器室外面，地方大，还是水泥路面，便于维护保养，且这个地方有水泥隔离墩，其他车辆进不来，这样就能保证车辆安全，维护也方便。为了保证这个地方不会有其他车辆出入，大家一想做个门配把锁不就解决了吗，于是大家商量用4盘旧轴承和钢管来制作一个推拉式隔离门。有了方案，大家不到一个工作日就完成了改造，并贴上了反光贴，提示车辆及人员注意安全，同时项目部要求牵引车出入库要开警报灯，要有专人监护，并拍照发工作群确保安全。
这次小小的改造，发挥了全体职工的智慧，也是集团公司“团结务实，求效创新”企业精神的生动体现。
龙泉运营项目部 于松
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