明望达项目部调研纪实

2023年2月19日下午2点整，我乘坐成祯经理的车准时从公司出发去往内蒙准格尔旗明望达项目部。260多公里的荣乌高速仅用了2个半小时,下了高速后在蜿蜒曲折的乡村路面上疾驰，目之所及全是黄土沟壑的画面，大约行驶了半个小时左右，进了一个村镇，一打听是准格尔旗那日松镇，项目部就在此镇上的红进塔村。不久，车子便开进了装车站，下了车，映入眼帘是那熟悉的装车塔楼、接触网铁路专用线、皮带走廊栈桥，浅蓝色的环保屋顶煤棚，这便是中宇建设集团公司在2022年底所承包的运营项目——明望达集运站及装车项目，这也是中宇集团标准化、专业化品牌在内蒙扎根拓展的又一闪光业绩，也是大家靠着“团结、务实、求效、创新”的中宇精神，“严、细、实、准、快、优”的中宇作风打响的2023年开门红第一炮。

经项目负责人陈东亮经理介绍，此项目部是公司年底开发的集储煤、运站运煤、装运为一体的运营承包项目。甲方为了快上马，早运煤，占市场，要求集团公司立即进场装车运营。运营管理部在接到公司通知后，不到一周的时间，从平朔木瓜界电厂、大同广发等项目中抽调精兵强将。期间，运营管理部的几名主要管理人员一直忙碌在前线，指导、协助项目部各项工作。为了能够保质、保量，顺利且安全装车，明望达项目部在运营管理部的带领下，对装车站原本没有的操作楼梯和工作操作台、液压油管易碰磨损部位、液压站和皮带走廊连接处、设备驱动装置地脚周边宽大的安装空隙等多处危险部位进行了自行设计、制作和安装，这样即保证了设备的正常使用，又确保了安全操作。

为了方便皮带机安全操作，项目部又对170、171和172三条主要装车皮带上下托辊机架位置喷涂标号，对皮带的拉线及跑偏现场保护开关位置进行编号，并对现场的危险部位加装了保护措施及栏杆等。中宇人在此项目进场一周后，于2023年1月4日首列装车成功，当人们看着C80车皮里装得满满的标准型煤头，在场的铁路有关方、煤炭货主、合同甲方都伸出了大拇指为中宇点赞，称赞我们不愧是一支标准化、专业化的承包队伍。

在项目部，我每天早晚都参加车队、绑车门、运行班组召开的班前会，看到带班长们熟练的指挥动作和周密的班前工作安排，特别是班前安全宣誓，无一不彰显着集团标准化。20日和23日，项目部组织全体员工在甲方办公楼三楼会议室进行安全培训和考试，我将事先准备好的培训课件和考试题发给了项目部相关负责人，培训时我着重讲解了从业人员八项权利和义务、公司和管理部有关规章制度、操作中“三懂”“四会”、设备管理“润滑五定”及现场危险点、公司发生过的有关事故案例。

短短的一周内，我先后和车队两名队长进行了交心谈话，和他们交谈现场安全管理的经验方法，指出了车队工作的重要性和安全重点，并说明了公司及管理部的主要管理工作程序要求和注意事项，他们听后很高兴，知道了工作应该怎样干，而我听到了他们的工作介绍，也进一步了解了车队的工作情况。

在我和陈东亮、成祯两位经理现场实地查看后，对项目部承包责任区的范围、安全生产重点部位和生产流程有了进一步了解。特别对现场危险场点等部位的安全生产管理也有了一些改进的想法。有几次为了弄清给料机设计、现场的实际位置及煤棚里装机的工作情况，我一连几天在确保个人安全的情况下进入皮带暗道和煤棚查看，之后得到梁队长给我的一张给料机编号复印图后，更是恍然大悟。2月24日中午，我提前和绑车门6位工友交谈工作，随后跟踪了他们绑车门的一段作业程序。下午2点多开始装车，我又跟踪了煤棚里装机往装车给料机喂煤和汽车卸煤场地清理等作业流程。在开始装车后，172皮带拉线突然出现误动作报警，因目前现场甲方电气安装工程仍未完工，整个流程连锁设备都没有闭锁，所以172皮带报警停机后，造成正在运转上煤的171皮带机头冒满了大量的煤堵死下煤溜槽，172皮带暗道在171机头下转载部位走廊两侧堆满了煤，171机头溜槽堵满煤后从空段往机尾带煤，又造成机尾滚筒缠煤致使皮带停机无法运行。项目经理陈东亮立即组织人员扒煤清理，成祯经理和员工们一起钻进机尾滚筒皮带二层内往外扒煤。经过近2个小时的抢修，两条装车皮带终于顺利启动装车。我在现场目睹这一场景深受感动，好像是我当年在选煤厂工作时一样。（未完待续）

公司顾问 王宝林