农村“风匣”巧解顽症

近日，装车称重系统每节实装数据频繁上、下波动，给龙泉矿造成严重亏吨。矿方多次邀请天地厂家解决数据波动故障，厂家也无计可施、束手无策。我们先后检查过称重传感器地线、输入输出信号、软连接松紧度等，始终没有解决问题。针对此情况，运营管理部丁强总经理派技术经理杜玉龙到龙泉负责处理。根据现场观察，发现数据变化具体情况是这一节还没装完，就已经配好了下一节，等快装完这一节，已经配好的下一节数据从最大值回落到最小值，差值能达到3吨，还有放煤过程产生空气负压无法泄压，气体无法排出。于是装车过程中安排取下定量仓盖板试验一下，结果数据变化比较稳定，问题的根源找到了，是气体无法排出。就是像最近几个月的新冠肺炎病毒“宿主”没有找到，有效药物仍在研究一样，既然排气是数据变化的“宿主”，那么改造工作便游刃有余了。

首先我们想着采用麻家梁运营项目部装车定量仓闸板盖板开孔，用软连接连管路至缓冲仓闸板下开孔与大气连通解决排气问题。由于矿方要求马上解决，摆在我们面前的问题很多：材料的问题、人员少的问题、还有不能影响装车的问题等等，大家考虑是否有其他改造方法，既能缩短时间，不影响装车，又节省材料。

考验团队力量的时刻到了，机修经理赵福勇带领白班班组，集思广益。有的工人说：“先在两个盖板上割个孔”，这样虽然解决了问题，但是新的问题又出来了，强大的气流将大量的煤喷至地面上，装完一列车洒落到地面有5到6公分的煤，既污染环境，增大工作量，又影响巡查设备，也不安全；有的工人又说：“怕塔楼里煤尘，直接连个管子通到外面去”，但是这样改了，矿上和环保部门要找咱们麻烦，况且装车也没有水，也没办法冲洗地面；究竟怎么办，大家一时间没了主意，最后班长李园春说：“能不能用以前咱们村子里用的风箱俗称“风匣”的原理来试着改一下，他说风箱前后各有一个活动的单向进风口，拉杆前拉后进风口打开，前进风口关闭；反之，拉杆后推前进风口打开，后进风口关闭；拉杆就像装车溜槽内的煤”。这下大家打开话匣子，毕竟龙泉运营项目部员工大多是农村长大的，都用过“风匣”。随后赵经理与工人共同到现场改造，不到2小时两个活动单向进风口（大小为200*300）制作完成，经过第一列火车实验，数据变化比较稳定；活动挡板打开或关闭也不会喷煤。截止发稿前，数据趋于稳定，这样一来一举两得，完美解决了问题。

此次改造，几乎没使用材料，改造后第一时间龙泉项目部汇报矿方，矿方的领导到现场考察后说：“中宇人好样的！用你们用对了，你们的技术比天地厂家都强，希望你们再接再厉！”听到矿方对我们工作的肯定，我们都乐了，为自己作为一名中宇人而感到骄傲！

龙泉运营项目部 于松